Tips för användning av gjutna stålkomponenter i järnvägstransit

Val av material och materialegenskaper
Järnvägstransiterande gjutjärnskomponenter inkluderar huvudsakligen grått gjutjärn (som HT200, HT250, HT300) och segjärn (som QT450, QT500, QT600, QT700). På grund av dess bättre slitstyrka och mindre deformation används segjärn i allt större utsträckning i scenarier med högre kvalitetskrav.

Hög-hållfast gjutjärn (som HT200-300) har vanligtvis en arbetsytehårdhet på HB170-240. Efter artificiell glödgning (600-700 grader) och naturligt åldrande (2-3 år), kan det säkerställa stabil noggrannhet och slitstyrka.

Installationsteknik och precisionskontroll
Installationen av markskenor av gjutet stål (som T-slot-markskenor) måste följa strikta procedurer för att säkerställa precision.

Fundamentbehandling och fixering: Rälsbotten måste fästa tätt mot marken för att förhindra böjdeformation under belastning orsakad av springor. Vid fixering kan M8 järnexpansionsbultar eller spikar fästas säkert med intervaller på ca 500-700 mm på insidan av skenan.

Utjämning och injektering: Använd remsformade- bryggplattor och ett vattenpass för att först plana en markskena som referens och utför sedan de första justeringarna i följd. Utför sedan cementinjektering och utför finjustering och inspektion efter härdning.

Precisionsstandarder: Efter installationen bör den horisontella avvikelsen inom en längd på 1 m inte överstiga 1 mm, och den totala längdavvikelsen bör inte överstiga 2 mm; den horisontella avvikelsen vid motsvarande punkter mellan rälsen bör inte överstiga 1 mm, och parallellitetsavvikelsen mellan två räls bör vara mindre än 2 mm.

Ingjutningsdjup: Det ingjutna djupet på markskenan bör vara i nivå med eller något 3-5 mm högre än ytdekorationsskiktet.